Téma: Jiný motor do UNC 060

Zadřel se mi motor na UNC 060 a bohužel to odnesl blok. Přemýšlím nyní když musím vyměnit motor jestli by se do toho místo zetorackeho 5201 tříválcem nedalo naroubovat něco kultivovanějšího a výkonnějšího. První co mě napadlo byl motor z AVIE. Jednak ho mám, takže náklady na motor jako takový = 0. Muselo by se samozřejmě vyřešit jak to naroubovat na čerpadla. Ale myslím že nějaká šikovná příruba by se vyrobit relativně levné dala. Avie má větší výkon než původní motor tak by to i mohlo být ku prospěchu veci. Další co mě napadlo byl nějaký turbodiesel kterých se po bazosich povalují za pár korun mraky. Co si o tom myslíte? Mají ty zetoracke motory něco speciálního že nepůjdou nahradit něčím jiným?

Zetor motor na tom je lépe než u Avie. A otázkou je jestli vydrží jet stále v otáčkách

Správně, výkon motoru Avie je vyhnaný otáčkami. Zachováte-li "aviácké" otáčky, nevydrží to čerpadla. Snížíte-li otáčky na úroveň zetoru, je otázkou zda si nějak pomůžete.

Ahoj vsem… jsem tu novy. Ale taky treba prispeju.

Potkal me podobny osud na mem UNC 060… jednu zimu pred 3 lety jsem vypustil vodu z chladice, a svincik ventil ucpal - a tak praskl blok motoru. Co ted.. novy? Repas za 40 k? To se mi nechtelo davat… ikdyz k bobsovi mam podkop, 3 lopaty a vidle.
A za stodolou byla 8 let opustena 405 , s 1,9 td…
No nebudu to prodluzovat . Cca 140 hodin prace, naklady cca 7500,- vc. Kompletne vsech novych naplni a filtru a novych rozvodu motoru….a UNC s turbodieselem jen vrni.
Ma silu, je tichy… a je to proste bajo!
Juknete.. za me skvely!

Motor uz V… remenice ze serva byla dobra na nucene chlazeni novy altik jsem od nekoho dostal.

A trochu prepasovat nektere veci, napr intercooler… aby si sedla seslicka .
I vyfuk ze 405 se hodil

Total popraskany chladic jsem cely vyrovnal, proletoval a pridal naustky na hadice podle potreby a mista…
Natlacil vzduchem a a pam soupl do stroje..

Jeste par pretesneni, nove naplne a filtry…A uspech se dostavil.
Udelal jsem s nim cca 18 motohodin a skvele,
Dostane nove cepy a rychloupinaky.

160 hodin práce? To jste mohl dat 40 tis za repas a byl jste na tom lépe

Vim, vim, jukal jsem do excel tabulky, na ustaveni motoru bylo cca 90-95 hodin.. zbytek bylo pretesnovani a opravy na hydraulice a elektrice.. dedictvi po byv. majiteli.. byl ve strasnem stavu.
Ale hlavne byla to zabava … a 1,9 td psa je nesmrtelny.